Mein neuer 164er.

Jawoll wir umgehenst ergänzt

So wie versprochen hier nun die Bilder meiner Felgen.



Und nun zu meiner Radschrauben Geschichte.

Als ich die Räder wechseln wollte, bemerkte ich, dass die Radschrauben der Stahlfelgen zu kurz waren.
Soweit, so gut. Ich kontaktierte den Reifenhändler, welcher keine Schrauben auf Lager hatte.
Also ging zu in ein Alfa und Fiat Autohaus. Dort sagte man mir, die Schrauben wären nicht mehr lieferbar.

Meine Suche nach passenden Schrauben zog sich quer durch Sinsheim, ich glaube es gab keinen Laden oder Autohändler welchen ich nicht besuchte.
Ein Händler gab mir dann den entscheidenden Tip, dass Citroen die gleichen Schrauben hätte, zumindest vom Gewinde her.

Ich fuhr zum Citroen Händler, er hatte Schrauben da. Mittelgroße und sehr lange.
Das Glück wollte es nunmal wieder, die mittelgroßen waren zu kurz (Nur 5 Umdrehungen beim Anziehen, 7 müssten es mindestens sein) und die Langen waren zu lang.

Langsam aber sicher war es bei mir dann mit dem Spass vorbei.
Vor lauter Frust fuhr ich zum Schluss zum ATU, und siehe da genau dieser hatte noch 8 Schrauben in der Länge 39 und 8 in der Länge 45.
Ich schraubte 2 kurze Schrauben und 2 lange je Rad ein.
Ich testete und es passte soweit. Also ließ ich mich auf dem ATU Parkplatz nieder und wechselte alle Reifen.
Als ich dann losfahren wollte, merkte ich, dass das Auto sich vielleicht einen Meter vorbewegte, dann stockte es.

Also wieder alles auspacken, Auto hochbocken und den Fehler suchen. Ich bemerkte, dass die Vorderräder sich nicht drehten bzw. einen Anschlag hatten.
Lange Schrauben raus und es ging.
Probehalber schraubte ich dann alle langen Schrauben an die hinteren Räder und alle "kurzen" an die vorderen.
Endlich ging es dann

Das Ende vom Lied war, dass ich ca. einen Tag brauchte um Räder zu wechseln und das alles weil unsere Herzensmarke mal wieder sehr eigene Wege gehen muss. Der Grund, welcher die Schrauben so selten machen ist eine Gewindesteigung von 1,25. Üblich ist in der Schraubengröße 1,5. Da hätte ich fast überall die notwendigen Schrauben bekommen.

Rätselhaft bleibt mir dann nur noch die Tatsache, dass hinten lange Schrauben gehen und die 6 Millimeter längeren, vorne nicht gehen.

Es ist halt immer wieder aufs Neue eine Herzenssache mit Alfa. Leider ist vieles unnötig kompliziert

Liebe Grüße, Lukas.

Guten Morgen,

1. Die Felgen sehen echt 1000 mal besser aus als die Stahldinger ^^

2. Wäre es nicht doch besser gewesen en Adpater auf 5-Loch zu kaufen ???

3. du arme Sau

Gruß

Kai

Hmmm na ja wenn ich die Kosten überschlage dann rechnet sich das so auf jeden Fall.

Die Felgen haben inkl. Reifen gerade mal 89 Euro gekostet. Neue Reifen noch draufmachen lassen und dann ist es gut.
Für die Adapter alleine hätte ich bereits ca. 100 Euro oder mehr gezahlt. Dann habe ich aber immer noch keine Felgen.

Also das war so schon ganz ordentlich.

Liebe Grüße, Lukas.

Ja ... haste eigentlich Recht aber was ein Act ^^

naja wie siehts eigentlich mit dem Body Kit aus .. wäre j aecht perfekt und wenn er nicht allzu viel verlangt auch mal wieder ne schöne Bilder Story...

das mit den Schrauben liegt wahrscheinlich daran, dass die Hinterräder star sind und nicht lenken müssen ...

Gruß

Kai

Hallo Kai,

Das dachte ich mir auch bei den Hinterrädern, aber von der Aufnahme sehen die absolut identisch aus. Ich versteh es nicht und ehrlich gesagt war mir das gestern zu dumm, das herauszufinden. War so froh, als die endlich drauf waren und Alles ging.
Tja Kai du weißt, es ist halt ein 2.0

Body Kit schauen wir mal. Ich bin mir da noch nicht so ganz schlüssig.

Liebe Grüße, Lukas.

ja ich mein ja nur es ist ja nicht zu aggresiv ist ja schön dezent ... auf qv art eben ...

jaja der gute alte 2.0

Sicher spricht auch nicht wirklich was dagegen, höchstens vielleicht der Preis.

Guten Abend.

Leider kommen etwas verspätet nun die Bilder unserer Sitzwechsel-Aktion.

Kai und ich haben letzte Woche die Veloursitze meines 164er gegen wunderschöne dunkelrote Ledersitze getauscht.
Nun sieht die Innenausstattung nicht nur viel edler aus sondern jetzt hat der Wagen sogar elektrisch verstellbare Sitze mit Sitzheizung.

Bilder wie das wunderschöne Endergbnis aussieht werden folgen, nachdem der Himmel noch neu gemacht wurde.

Hier jetzt mal die Bilder vom Umbau, leider nicht besser da mit einer Handykamera geschossen




Mit Besten Grüßen, Lukas.

hey wo is unser cooles poser bild

Haaaalllllloooo,
sorry wenn ich das lese .............mit denn Schrauben bekomme ich fast ein schlechtes Gewissen;-)))))!!!
Ich war leider krank und bin es immernoch..............
Zu denn Rätsel......vorne sitzt das ABS näher daher kannst Du die Schrauben nicht nehmen.......
Hast zum glück gleich gemekt ,sonst währe alles kaputt gegangen!!!

lg big


Felgen sehen gut aus!!!!!

Hallo Bigbandito,

Ah ha jetzt weiß ich wenigstens warum vorne nur kurze gehen und hinten die längeren Schrauben...
Der Grund, dass das ABS näher dran liegt, hängt wohl vorne mit der Lenkung zusammen, oder ?

Ja bin Gott sei Dank sachte angefahren und sofort gestoppt als ich merkte, der Wagen hängt.

Ach so, ein schlechtes Gewissen musst du sicher nicht haben. Hast mir ja schon den ein oder anderen guten Dienst erwiesen

Liebe Grüße, Lukas.

Guten Tag.

Haben letzte Woche den kompletten Himmel inkl. C-Säule getauscht.

Leider bekommen wir die Bilder nicht so recht vom Handy runter.
Demnach kommen die etwas später, aber dann auch mit ausführlicher Erklärung.

Mit Lieben Grüßen, Lukas.

Guten Abend.

Was lange währt wird endlich gut. Hier nun die Bilder meiner Dachhimmel Tauschaktion.

Zuerst haben wir nen Schlacht 164er abgeschleppt und in die Halle gebracht.




In der Halle, besser gesagt vor der Halle ging es dann an den Schlacht Bock. Der Ausbau ging ja noch verhältnismäßig einfach von der Hand.



Und dann kam meiner dran. Alles ordentlich raus bauen und für den Himmel vorbereiten.



Weitere Bilder vom Einbau sind leider nicht vorhanden, da es dunkel wurde und ich den Rest mit Handlampe und co. erledigt habe.

Im Großen und Ganzen war es machbar, auch wenn es mehr Nerven kostete als erwartet.
Da ich im Zuge des Himmeltausches auch gleich meine C-Säulen mit tauschen wollte war die Aktion perfekt.
Um diese rauszubekommen, mussten die hinteren Gurte raus, da sich genau unter diesen seitlich noch Schrauben der C-Säulen befanden.
Um die Gurte nun aber lösen zu können, musste die Sitzbank raus, die Hutablage gleich hinter her ...
So belief sich dann nahezu alles. Um das eine abzubauen, musste das Andere auch ausgebaut werden.
Am Ende stand ich vor einem Auto, ohne jegliche Innenausstattung. Na ja fast, zumindest ...

Eine kleine Schwierigkeit bot letztenendes noch das Festmachen des neuen Himmels, wo ich noch eine zweite Person brauchte. Schrauben und Halten ist nicht möglich oder nur bedingt.

Alles wieder hingeschraubt, C-Säulen dann auch gewechselt und nach guten 6 Stunden war es vorbei.

Dafür habe ich mir jetzt immense Sattlerarbeiten gespart, trotzdem einen fast neuen Himmel und ne Menge über den Kleinen erfahren.

Liebe Grüße, Lukas.

Klasse,wenn man ein zwei Leute aus der Gegend hat die sich untereinander Helfen können.
In einem anderen Forum turnen auch zwei aus meiner nähe rum. Leider in einem anderen Forum
Dort ist es irgendwie nicht möglich per PN (keine Funktion) mit denen Kontakt aufzunehmen

Lukas,Astreine Aktion.
Dein Schmuckstück wirkt richtig Edel durch die Ledersitze.
Die Felgen sind dem Model endsprechend auch sehr gelungen.

Sobald ich rausgefunden habe wie ich hier Bilder einstellen kann werde ich mein Baby auch mal zum besten geben

Hallo Michi,

Es kommen demnächst dann mal noch Bilder vom vollendeten Werk.

Zum Bildereinstellen:

http://www.alfaromeo.forumieren.com/technischer-support-f25/hilfe-beim-beitragsschreiben-t137.htm

Liebe Grüße, Lukas.

Da bin ich aber gespannt.
Den Bilder Fred habe ich doch schon längst gelesen.
Mir ist es nur zu kompliziert erst meine Bilder auf einem anderen Server zu schieben.
Der Buton müsste auf meinen Rechner suchen

Du kannst die direkt hier hochladen, einfach auf das Symbol:

Liebe Grüße, Lukas.

Hallo.

Wollte euch mal ein etwas anderes Bild zeigen.
Eine sehr schön bearbeitete Version von Vesper
Danke Dir !




Grüße, Lukas.

Hallo zusammen.

Tja heute war einfach wunderschönes Wetter und endlich konnte ich mich dem lange vorausgeschobenen Arbeiten am Rost meiner Bella widmen.

Insgesamt ist der Zustand von Außen sehr gut, keinerlei Rost zu sehen. Das Übel liegt dann eher am nicht Sichtbaren.

Also habe fein den Wagen hochgebockt, Reifen runter und die Abdeckungen im Radlauf ausgebaut.

Dann kam die erste sichtbare böse Überraschung:



An der Stelle wo die Radkästen Abdeckungen angeschraubt sind, fand ich eine massive Roststelle, allerdings nur rechte Seite. Also den ganzen Krempel mit dem Schraubenzieher abgekratzt und dann schön abgeschmirgelt mit einem Papier grober Körnung.

Danach habe ich eine dicke Ladung Rostprimer aufgetragen und dass es auch schon lange hält das ganze Spiel gleich 3 mal.

Da ich schon freies Spiel im Radkasten und an der kompletten unteren Front des 164er hatte, habe ich mir sämtliche Teile der Achse und des vorderen Rahmens vorgenommen, alles abgeschliffen und dann mit Rostprimer vorgestrichen um dann noch eine Schicht schwarzer Mattlack aufzusprühen.

Vorher:



Nach dem Anstrich mit Rostprimer:



Und danach:




Vorher:





Nachher:




Habe es jetzt nicht übertrieben und hauptsächlich die Stellen mit Primer behandelt, welche auch Rost enthielten. Der Rest war überwiegend im guten Zustand.

Eine letzte unschöne Sache musste ich am Kotflügel selbst feststellen.
Als ich den Radkasten Deckel innen wieder einbauen wollte, kam ich von innen an den Grat des Kotflügels und es platzte ein recht großes Stück ab.
Da ich keine Unmengen für Lackierung ausgeben möchte, habe ich auch diese Stelle abgeschmirgelt, grundiert, mit einem Lackstift bemalt und zum Abschluss etwas Klarlack ebenfalls mit dem Lackstift aufgetragen.
Leider ist das Ergebnis nicht gerade das Schönste, wundert aber auch nicht wenn man ein 3 cm großer Lappen mit dem Lackstift auspinselt.
Wenigstens ist an dieser Stelle Ruhe.

Der Blick von Innen an den Grat war etwas traurig, leider ist er an einigen Stellen etwas unterwandert. Gott sei Dank ist nichts abgeplatzt und auch nicht von Außen sichtbar, da die Radkasten Deckel ungefähr einen halben Zentimeter über den Grat von Innen rausreichen, aber ich weiß nicht so Recht wie lange das noch "optisch" hält .... ???

Ansonsten eigentlich sehr guter allgemein Zustand was den Rost betrifft und das bei einem Alfa und das sogar bei einem über 18 Jahre alten Alfa

So, jetzt habe mal zur Abwechslung etwas über mein schmutziges Tagewerk geredet.

Freue mich über Gedanken und Kommentare

Liebe Grüße, Lukas.

Hallo,

sieht super aus ... so muss es sein die Bella immer schön hegen und pflegen.

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Rostschutz und Primer ... ist doch nur ein anderes wort dafür oder ???

ICh weiß blöde Frage aber die musste mal raus

Grüße

Kai

Hallo Kai,

Das müsste das Gleiche sein.

Grüße, Lukas.

Ich will jetzt ja mal nicht klugscheißen aber Rost würde ich bei einen geliebten Auddoagen wie folgt endfernen:
Roststelle lokalisieren,grob wegschleifen,mit Rostumwandler einschmieren und einen Tag einwirken lassen,nochmal feiner schleifen,mit "Zink" Primer behandeln,trocknen lassen,noch feiner schleifen (aber nicht blank schleifen!),Lack rauf und fertig.
Danach sollte man sicher sein das diese Stelle optimal geschützt ist.
An stellen wie Achsen und alles was nicht an der Karosserie sondern eher unterhalb des Wagens ist (also Steinschlägen etc ausgesetzt ist) würde ich auch Steinschlagschutzlack benutzen!!

Hallo Michi,

Klar Du hast Recht, man kann dies sich noch viel detaillierter und besser machen.
Aber ich fahre nun mal sehr viel mit dem Auto, also es ist wirklich ein Alltagsgegenstand. Fahre auch aus beruflichen Gründen im Monat zwischen 3.000 - 5.000 Km mit dem Auto.
Der Gute hat nun 200.000 km auf der Uhr, die Kupplung ist sicher nicht mehr die Beste und man weiß einfach nicht wann Schicht im Schacht ist.

Klar wäre es ein Garagen Wagen, welcher nur Sonntags mal auf die Strasse darf, dann lohnt sich eine wirkliche Restaurierung, so wie Du es auch schriebst. Bei mir war es einfach nur Behandlung akuter Roststellen, dass vorerst mal Ruhe ist.
Warum sollte ich in den Wagen soviel Geld investieren, wenn ich nicht mal mehr weiß wie lange er mitmacht ?

Liebe Grüße, Lukas.