Sportluftfilter JTD

mahlzeit.

das kann man nicht so pauschal sagen. ob es eine leistungssteigerung gibt, hängt von einer vielzahl von faktoren ab. wie hoch diese dann ist, ebenso. das fängt beim verwendeten turbo an, über den motor, das treibstoffkonzept, die multitronik, die abweichung vom serienstandart zum optimium, der umgebungstemperatur und und und und und .... ab.

eine leistungssteigerung durch den ladeluftkühler ist auch nur dann möglich, wenn der serienkühler unterdimensioniert war.

ansonsten ist der ladeluftkühler kein mittel zur leistungssteigerung, sondern zur ermöglichung dieser.

bei stärkeren motoren kann das (in verbindung mit einer optimierten aga, sowie angepasste motronic) schonmal 30ps und mehr ausmachen, als mit serien-ladeluftkühler. (bsp. 2.0tfsi)

bei nem mito ist das natürlich weitaus weniger effektiv.

was ich .... finde ist das wenn man einen Größeren Turbo die ganze software ändern muß! Hab leider nur die Demo von FiatEcuScan aber soviel ich mit bekommen habe kann man dort auch nichts am Motor Management umstellen das man vieleicht den Ladedruck des Original Turbo erhöhen könnte!

mahlzeit.


wenn du deinen turbo durch einen größeren ersetzt, musst du nicht zwangsmäßig die software ändern. das funktionert auch ohne eine anpassung, nur halt nicht wirklich schön. der aufwand wird aber äusserst hoch sein, auch die anderen komponenten an den größeren turbo anzupassen, sie oben.

dein tool ist auch nur eine diagnosesoftware. mit der, egal mit welcher, kann man in der regel eh nicht das motormanagement beeinflussen, sondern lediglich verschiedene ist-zustände auslesen, resetten und einige meldungen löschen.

wenn du trotzdem mehr leistung haben möchtest, dann ist eine novitec-box das idealste zum schmalen kurs. der vorteil beim turbodiesel.

die novitec box hab ich schon verbaut =)

na mal sehen ob ich so ne software finde.

... wenn dir die novitec-box nicht ausreicht, wird es richtig teuer.
alternativ, wenn auch ziemlich teuer, wäre der wechsel zum 2.4jtd